東風卷地起,千帆競發時
五月的黃石
躍動著百舸爭流的奮進節拍
奏響著新舊動能轉換的時代強音
在新一輪科技革命和產業變革的浪潮中
黃石勇立潮頭
以破釜沉舟的決心重塑經濟版圖
傳統產業脫胎換骨
在轉型升級中煥發新生
新興產業乘風破浪
于藍海賽道搶占先機
未來產業蓄勢待發
勇敢向未知領域進發
一起感受
向“新”逐“質”
活力奔涌的黃石
gt;>> 故事一:“黑燈工廠”煉“智”金
弘盛銅業智慧大廳
踏入中色大冶弘盛銅業智能工廠,超千平方米的智能集控中樞,仿佛置身未來科幻場景——
超千平方米的智能集控中樞,無數數字大屏如星辰列陣,10萬余個智能感知點的數據如銀河傾瀉,數字孿生技術將現實工廠的每個生產環節精準復刻,為生產決策裝上“智慧大腦”;
弘盛銅業渣包車無人駕駛系統
曾經在高溫環境里穿梭的運渣車,如今在自動駕駛系統的智慧操控下,化身精準運行的工業“舞者”;
電解車間內,剝片機器人以0.01毫米的極致精度,剝離每一片陰極銅板,智能銅庫則如訓練有素的機械管家,行云流水完成打捆、打碼、入庫全流程,全程無需人工介入。
弘盛銅業智能機器人在分析樣本
隨著DeepSeek大模型的接入,這座全國銅冶煉行業首個卓越級智能工廠,正加速邁向“黑燈工廠”。
智能化產線讓企業勞動生產率遠超行業均值50%,人均年產值達到5000萬元。
gt;>> 故事二:3微米銅箔破紀錄
2022年,諾德股份落戶黃石,投資120億元建設鋰電銅箔及銅基材生產基地,依托本地近200家規上銅精深加工企業的完整產業鏈,項目快速落地見效。
諾德生產車間
去年,一期投產后即實現營收20億元。今年年初,又以3微米鋰電銅箔實現批量生產,刷新行業精度紀錄,成為黃石進軍新能源產業的標桿項目。
gt;>> 故事三:氫能公交投入運營
大冶市12輛氫能源公交車4月18日投入公交33路線運營,標志著大冶進入公交氫能源時代。
這批氫能源公交車總長10.5米,車高3.54米,車寬2.34米,核載81人。此次開通的氫能源公交線路首末站為大冶北站往返大冶北站,全程約12.5公里,間隔15分鐘/班,雙向循環發車,首末班時間為5:30—19:00,票價2元。路線覆蓋多個重要商業區、住宅區和辦公區域,方便市民日常出行。
“這條線路是湖北省縣域公交第一條使用氫能源作為燃料的公交線路。氫能源公交車的工作原理是通過氫反應堆將氫氣轉化為電能,驅動動力電機運轉,可有效減少碳排放,實現綠色出行。在車輛補能方面,氫能源公交在大冶東綜合能源站加氫,只需10分鐘即可加滿,加滿可行駛300公里?!贝笠笔泄患瘓F安全生產部工作人員張文介紹。
清晨掃碼騎上氫能單車的大學生、車間里閃爍微光的納米粉體、制氫廠迸發嗡鳴的電解槽……在傳統工業底色濃厚的黃石,一場關于未來產業的“無聲革命”正悄然上演。
從春天啟程
向著夢想奔跑
黃石以科技為劍
以項目為翼
以開放為帆
在高質量發展賽道上
奮力書寫著
老工業基地“點石成金”的新時代傳奇!
新聞評論
向“新”而興
○鄂東評
寶鋼黃石的“零碳彩涂鋼板”登上南極科考站,弘盛銅業10萬傳感器編織“黑燈工廠”,諾德鋰電3微米銅箔刷新全球精度——這些看似不相關的突破,實則是黃石向“新”而興的同一邏輯:以創新為鑰,破解城市轉型之鎖。
向“新”而興,首在理念破冰。黃石從來不缺創新精神,從青銅冶煉的“熔舊鑄新”,到首批沿江開放城市的闖勁,再到“武漢都市圈增長極”的定位,敢為人先的理念始終如一。當傳統路徑遭遇瓶頸,黃石企業毅然轉向新賽道:新興管業十年磨一劍,將鋼管精度做到世界頂尖;弘豐機械以自動化改造實現日產9萬件的“十倍躍升”。思想破冰帶來行動突圍,讓“老樹新芽”成為常態——理念突圍,方能打破“低端鎖定”困局。
向“新”而興,根在科技創新。在黃石,科技創新直擊產業痛點。寶鋼黃石用綠色彩涂技術破解揮發性有機物排放難題,讓鋼板涂裝變身“低碳名片”;晶芯半導體將晶圓再生精度提至19納米,闖入芯片制造“核心圈”;銳科激光建成全球最大光纖激光器生產線,用“光的速度”重塑高端制造。2024年,黃石戰略性新興產業引資占比63%,印證“技術立身”的硬道理:唯有做到“人無我有、人有我優”,才能成為產業鏈的“價值錨點”。
向“新”而興,重在生態賦能。黃石深諳“獨木難成林”法則:政策端,全省首創“未來產業十條”布局氫能等賽道,廢棄礦洞變身“地下氫庫”;人才端,“共享藥房”“芯片機器人”等項目聚天下英才;場景端,長江首個5G碼頭、氫能公交網絡為新技術的應用鋪路。這種“技術-場景-集群”的生態閉環,讓單點突破裂變為產業爆發——正如巖洞儲氫撬動千億布局,黃石正將“創新變量”轉化為“發展增量”。
從“銅花飛濺”到“智造繁星”,黃石用三重破局證明:資源型城市的轉型,不是悲壯的“斷腕求生”,而是智慧的“向新而生”。這座三千年爐火不熄的城市,正以創新為炬,照亮中國老工業基地突圍的未來之路。